Dizelski viličar: konvencionalni i štedljivi
Dizelski viličar najveća je vrsta viličara. Najbolje su za vanjsku upotrebu, posebno na neravnom terenu. Novi dizelski viličar općenito je znatno jeftiniji od električnog. Dizelski motori imaju daleko veći okretni moment od propanskih ili električnih motora, što omogućuje viličarima da izvrše značajniji rad kao što je podizanje većih utega, penjanje uz strmije padine i brže ubrzavanje.
Zbog svoje izdržljivosti i trajnosti, dizelski motori često zahtijevaju manje održavanja od propanskih ili električnih motora. Ovi viličari imaju najdulji životni vijek u usporedbi s električnim i LPG viličarima. Dakle, dugoročno se pokazuju prihvatljivima za proračun. Ovi viličari često imaju veću prodajnu vrijednost od propanskih ili električnih.
Dok dizelski viličari imaju nekoliko prednosti, imaju i neka ograničenja. Iako dizelski motori zahtijevaju manje održavanja od električnih viličara, trošak toga je daleko veći. Osim toga, budući da se radi o stroju na dizelski pogon, proizvodi mnogo emisija ugljika, čime šteti okolišu. To je najmanje ekološki prihvatljiv viličar od ove tri vrste. Također, vrlo su glasni u svojim operacijama.
Električni viličar: spreman za budućnost
Umjesto spremnika za benzin, električni viličari rade isključivo na punjive baterije. Često su najmanji oblik viličara, a najbolje rade kada se koriste za unutarnje svrhe. Budući da električni viličari ne koriste tradicionalno gorivo, oni ne stvaraju troškove punjenja goriva koji su povezani s dizelom ili propanom. Budući da nema izgaranja goriva, razina buke je znatno niža, što ove viličare čini najtišim od tri vrste.
Električni viličari su manji i kompaktniji od svojih parnjaka jer ne zahtijevaju skladište goriva. Kao rezultat toga, jednostavnije ih je okretati i manevrirati, osobito na uskim, ograničenim mjestima. Budući da električni viličari ne koriste fosilna goriva, ne emitiraju ugljični dioksid. To ih čini ekološki prihvatljivijima od dizela ili propana. Dakle, ako cijenite ekološki prihvatljive strojeve, odluka između električnog i plinskog viličara je jednostavna. Električni motori jeftiniji su za rad i popravak od dizelskih ili propanskih motora jer je njihova mehanika manje složena.
Iako dugoročno mogu uštedjeti novac na benzinu, električni viličari imaju najveći početni trošak od sve tri vrste. Nažalost, kazna uštede benzina je dramatično smanjen okretni moment. Također, potrebno je puno vremena za ponovno punjenje električne baterije.
LPG: najbolje od oba svijeta
LPG viličari pogonjeni su propanom. Što se tiče veličine, nalaze se između dizelskih i električnih viličara, a isto se može reći i za njihovo optimalno radno okruženje. Mogu se koristiti i u zatvorenom i na otvorenom. LPG viljuškari su najučinkovitiji jer mogu raditi najduže na određenoj količini goriva. Često mogu raditi cijelu smjenu na jednom spremniku. Iako okretni moment LPG viličara nije tako visok kao kod dizela, daleko je veći od električnog. Unatoč tome što nisu ekološki prihvatljivi kao električni viličari, LPG kamioni ispuštaju mnogo manje zagađivača od dizelskih kamiona, što ih čini održivijima.
Ali evo nekih nedostataka ovih viličara. Problem s LPG viličarima je u tome što su, iako imaju najnižu cijenu naljepnice, trošak vlasništva tijekom vremena viši nego kod dizelskih ili električnih. Propanski viličari imaju nizak pogled straga zbog prostora koji zauzima spremnik goriva na stražnjoj strani vozila, što ih čini teškim za navigaciju.
